Động cơ kéo

Thiết kế và nguyên lý hoạt động

Về mặt cấu trúc, động cơ kéo phải kết hợp độ tin cậy cao với sự nhỏ gọn và khả năng thích ứng với các điều kiện vận hành khắc nghiệt.

Đặc điểm thiết kế của động cơ kéo không đồng bộ

Động cơ kéo không đồng bộ hiện đại dùng cho vận tải đường sắt có các bộ phận kết cấu sau:

• Stator- bộ phận cố định có cuộn dây ba pha làm bằng dây đồng cách điện đặt trong các rãnh của lõi thép điện

• Cánh quạt- một bộ phận quay, thường có một "lồng sóc" ngắn mạch làm bằng nhôm đúc hoặc thanh đồng

• Đơn vị mang- theo quy định, sử dụng vòng bi lăn có khả năng chịu tải cao hơn

• Khung- thường được làm bằng hợp kim nhôm hoặc thép có cánh tản nhiệt đặc biệt

• Hệ thống làm mát- thông gió cưỡng bức hoặc làm mát bằng chất lỏng

• Cảm biến- nhiệt độ, vị trí rôto, độ rung

Nguyên lý hoạt động

Động cơ kéo không đồng bộ hoạt động dựa trên nguyên lý cảm ứng điện từ. Dòng điện xoay chiều ba pha cấp vào cuộn dây stato tạo ra từ trường quay. Trường này tạo ra lực điện động trong dây dẫn rôto, khiến dòng điện chạy qua chúng. Sự tương tác của dòng điện rôto với từ trường của stato tạo ra mômen điện từ làm cho rôto quay.